～平成十六年九月八日　こんにちは　まみずくらげ～

新宿御苑でのくらげ大量発生のニュースを聞き、休みができたのでかっとんでいきました。行路は地下鉄をチョイス。その前に都電をキャッチ！一度でいいから乗りたいな～。

都電王子駅前駅にて

南北線に乗車。なんとやってきたのは埼玉高速鉄道の車両。２０００系は初乗りです。やったぁ！

２０００系車内にて

やー地下鉄らしからぬ光景ですね。しかもこの下に中央線が走ってるんですよ。逆だろ！とつっこみたくなりましたが、御茶ノ水駅では立場が逆転しますから、東京の地形はかなり複雑なものだとしみじみ思いました。

丸の内線四ッ谷駅にて

目的地新宿御苑前に到着。四ッ谷駅とは対照的にまさに地下鉄の駅。丸の内線・・・奥が深い。

丸の内線新宿御苑前駅にて

暑い・・・。あ、着いた。本当は大木戸門から入ろうとしたのですが、複雑な駅の出口に翻弄されました。

新宿御苑新宿門にて

大量発生のはずでしたが、いない！結局１時間探して１匹。途中熱中症になりかけました。あ～しんどかった。ちなみにこの植物、ベニヒモノキというそうです。納得。

温室内にて

とりあえずくらげが展示してあるインフォメーションセンターへ。わーいるいる。炎天下の中あれだけ探したのに・・・。と思ってくらげを見ていたら、疲れもどこかへ吹き飛んでしまいました。巷で話題のエチゼンクラゲとは大違い、まさに天使と悪魔。はぁ、癒される～。

御苑をあとに東京へゴー！この写真は御茶ノ水駅から聖橋を眺めた絵です。先ほどもお話したように、この下を丸の内線が走行しています。

２０１系車内にて

私の乗ってきた車両は折り返し、中央特快高尾行きに。運転士さんを見れば分かりますが、当日は台風の影響で、かなり風が強かったです。

中央線東京駅にて

こちらは引退目前の１１３系。思えばどのくらい走っているのでしょう。何かこう、貫禄が感じられます。少し早いですが、本当に今までご苦労様。残りわずかだけど頑張ってください。

東海道本線東京駅にて

こちらはこの編成に連結されている、グリーン車。

東海道本線東京駅にて

思えば１１３系サロには多数の他形式改造車がありましたっけ。

東海道本線東京駅にて

東京で一通り撮影を終え、上野へゴー！せっかく東京に来たのだからと山手線をチョイス。新しい東京の顔のＥ２３１系は精悍な顔つきです。かつて１０３系に変わって登場した２０５系はわずかに残るのみです。今回は２本見ることができました。

山手線東京駅にて

上野に到着です。こちらも引退が近い４１５系。国鉄型が次々と首都圏から消えていくのは悲しいですが、時代の流れって奴ですか。

常磐線上野駅にて

その反対側にはステンレス車が。基本的な中身は前車と同じ。でも見た目は２１１系。両者が連結されている姿は、小田急を彷彿とさせます。

常磐線上野駅にて

常磐線にもいるＥ２３１系。第二の１０３系ってかんじですか？

常磐線上野駅にて

お腹が減ったので蕎麦でも食いに行こうと思ったら、ひたちに遭遇。ＪＲ最初の特急車両ですよ。今でもそのスピード感に衰えは感じられません。この前面ＬＥＤは見ていてあきません。暗い地平ホームに映えます。

常磐線上野駅にて

帰りは運良くグリーン車で！はぁダイヤ改正よ、当分来なくていい～！

高崎線上野駅にて

今回の小旅行、これにてお開き。おしまい